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引擎管理系統 Engin Management Technology

Dual Injectors

雙噴油嘴

在川崎量產的機車中 KX250F 使用雙噴油嘴,在全世界上為首次採用在節氣門中,一個設置在引擎側,一個設置在節氣門外兩個噴油嘴,分別在高轉速與低轉速之間搭配使用,使得車輛可以在高低轉速下有充分的動力,在低轉速時靠近汽缸的噴油嘴噴入引擎所需要的燃料獲得低轉速的輸出,在高轉速時節氣門外的噴油嘴加入噴射使得高轉速的輸出,因為流動過程較長燃料與空氣能更精準的混合,使得汽化效果更佳也可以減少廢氣的排放,使得引擎輸出更有效率。